בטיחות ושריפה — מכונאות, משיט 30
3 שאלות בנושא בטיחות ושריפה, מתוך שאלון הבחינה במכונאות של משיט 30 — ספינה לשיט חופי. כיבוי דליקה בתא המנוע ותנאי התלקחות. כל שאלה מופיעה כאן עם התשובה הנכונה, כפי שהיא בשאלון הרשמי של משרד התחבורה.
תרגול ממוקד בנושא · כל 178 השאלות במכונאות · מבחן מדומה
השאלות בנושא בטיחות ושריפה
- למה עלול לגרום חור בצינור הפליטה של המנוע? לפליטת גזים לחלל הספינה.
הכלל: חור בצינור הפליטה גורם לפליטת גזים לתוך חלל הספינה. גזי הפליטה מכילים פחמן חד-חמצני.
למה: פחמן חד-חמצני חסר ריח וצבע, וקטלני. דליפה בצינור פליטה בתא מנוע סגור היא סכנת חיים אמיתית — במיוחד כשהצוות ישן והמנוע פועל לטעינה.
מקור: מכונאות — מערכת פליטה
- כיצד יש לכבות דליקה בתא המנוע? סגירת דלק, אטימת פתחי האוורור לחניקת האש והפעלת מטפה דרך חרך צר.
הכלל: בדליקה בתא מנוע: סוגרים דלק, אוטמים את פתחי האוורור כדי לחנוק את האש, ומפעילים מטפה דרך חרך צר — בלי לפתוח את התא.
למה: אש זקוקה לחמצן, ותא סגור מגביל אותו. פתיחת התא מכניסה אוויר ומפוצצת את הלהבה החוצה — לעיתים אל פני מי שפותח. החרך הצר מאפשר להכניס חומר כיבוי בלי אוויר.
מקור: מכונאות — שריפה בתא מנוע
- מהם התנאים הבסיסיים הנדרשים להתלקחות שריפה? חומר דליק, חמצן, חום.
הכלל: שריפה דורשת שלושה תנאים יחד: חומר דליק, חמצן וחום. זהו "משולש האש".
למה: די לנטרל צלע אחת כדי לכבות. סגירת דלק מסירה את החומר, אטימת אוורור מסירה את החמצן, ומים מסירים את החום — ולכן כל אמצעי כיבוי פועל על אחת מהשלוש.
מקור: מכונאות — משולש האש
עוד נושאים במכונאות
- עקרון המנוע — 17 שאלות
- חלקי המנוע — 16 שאלות
- מערכת הדלק — 27 שאלות
- סיכה ושמן — 21 שאלות
- מערכת הקירור — 18 שאלות
- משאבות — 11 שאלות
- מערכת החשמל — 23 שאלות
- הנעה ומדחף — 15 שאלות
- שגרת הפעלה — 9 שאלות
- אבחון תקלות — 11 שאלות
- חישובים ויחידות — 7 שאלות
הדף הזה הוא חלק מהתרגול למשיט 30 — ספינה לשיט חופי. באתר יש גם מבחנים מדומים לפי מבנה בחינת התיאוריה, תרגול לפי נושא וניתוח חולשות, בחינם ובלי הרשמה.