meSkipper

אורות ניווט — מה כלי שייט מציג בלילה

בלילה לא רואים כלי שייט אלא את האורות שהוא מציג, וכל מה שצריך להחליט נגזר מהם: מה עומד מולך, לאן הוא נוסע, ומי מפנה למי. אלה הכללים של הזיהוי ושל מה שבא אחריו.

הכללים

  • כלי שיט שאין עליו שליטה אינו מסוגל לתמרן ואינו יכול לפנות דרך. כל כלי שיט אחר בדרך מפנה לו דרך. תקנה 18 ותקנה 27(א) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • במצב של חצייה בין שני כלי שיט ממוכנים, זה שרואה את זולתו בצידו הימני הוא שמפנה דרך — ויימנע, ככל שאפשר, מלחצות לפני חרטומו. תקנה 15 ותקנה 16 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • גורר הוא כלי שיט ממוכן, וכללי המפגש חלים עליו כרגיל. כשהוא נמצא מימינך וחוצה את מסלולך, אתה זה שמפנה דרך. תקנה 24 ותקנה 15 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט ממוכן בדרך מפנה דרך למפרשית בדרך. הכלל אינו תלוי בצד שממנו היא נראית ואינו תלוי בזווית המפגש. תקנה 18 ותקנה 25 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • אור ראש תורן לבן עם שני אורות צד יחד הם כלי שיט ממוכן שחרטומו מופנה אליך. שני כלי שיט ממוכנים במצב חזיתי פונים כל אחד ימינה. תקנה 14 ותקנה 23 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • מחפר או כלי שיט מוגבל בכושרו לתמרן מסמן את המכשול בשני אורות אדומים סביב באותה דופן, ואת הצד הפנוי בשני אורות ירוקים סביב. עוברים בצד הירוק. תקנה 27(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט המשיג מפנה דרך למושג. כלל ההשגה גובר על כל סדר העדפה — גם מפרשית המשיגה כלי שיט גורר היא שמפנה. תקנה 13 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט ממוכן בדרך חייב לפנות דרך למפרשית. מי שזכאי לדרך אינו מתמרן — הוא שומר קורס ומהירות, כדי שהאחר יוכל לחשב עליו. תקנה 18(א)(4) ותקנה 17 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט על שרטון מציג את אורות העגינה שלו, ובנוסף שני אורות סביב אדומים בקו מאונך. תקנה 30(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט על שרטון אינו רק מכשול נייח — הוא ראיה שהמים באזור רדודים מכדי לשאת אותו. הסכנה האמיתית היא לך. תקנה 30(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • לכל מצב יש זוג סימנים — אורות ללילה וצורות ליום. שרטון: בלילה אורות עגינה ושני אדומים סביב, ביום שלושה כדורים שחורים בקו מאונך. תקנה 30(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • סכנת התנגשות נקבעת משני נתונים יחד: כיוון המצפן אל כלי השיט האחר כמעט אינו משתנה, והטווח קטן. אחד מהם לבדו אינו מספיק. תקנה 7(ד)(1) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
  • כלי שיט העוסק בצלילה מוגבל בכושרו לתמרן, ולכן בלילה הוא מציג שלושה אורות סביב בקו מאונך: אדום, לבן, אדום. ביום הוא מניף את דגל A. תקנה 27(ב) ו-27(ד) לתקנות מניעת התנגשויות; תקנה 73 לתקנות בטיחות השיט
  • מפרשית בדרך רשאית להציג בראש התורן שני אורות סביב בקו מאונך — אדום מעל ירוק. אלה "אורות הרשות": הם מזהים אותה כמפרשית, ואינם מקנים דבר. תקנה 25(ג) ותקנה 18(א)(4) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977

איפה זה נבחן, ואיפה מתרגלים

עוד כללים

הכללים כאן נשלפים מההסברים שנכתבו לשאלות עצמן, וכל אחד מצטט את התקנה שממנה הוא נגזר. ההסברים הם פרשנות ולא מסמך רשמי — במקרה של סתירה, התקנות גוברות.