אותות קוליים — צפירות תמרון, ערפל ומצוקה

צפירה היא משפט שלם. אורך הצפירות ומספרן אומרים לאן פונים, שאין הבנה בין שני כלי שייט, שכלי שייט עוגן בערפל, או שמישהו בצרה. אלה הכללים שממירים אותם למילים.

הכללים

שלוש צפירות קצרות פירושן אני מפעיל מכונותיי לאחור. זו הודעה על פעולת המכונות, ולא על התנועה בפועל של כלי השיט במים. נשאל בסירת מנוע עוצמה א' (משיט 12), סירת מנוע עוצמה ב' (משיט 13). תקנה 34(א) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
צפירה קצרה אחת פירושה אני משנה את אורחי לימין. שתי צפירות קצרות פירושן אני משנה את אורחי לשמאל. שלוש — אני מפעיל הנעה לאחור. נשאל בסירת מנוע עוצמה א' (משיט 12), אופנוע ים (משיט 11). תקנה 34(א) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
חמש צפירות קצרות ומהירות לפחות הן אות הספק. משמעותו: איני מבין את כוונותיך בתמרונך, או איני בטוח שפעולתך מספיקה למניעת התנגשות. נשאל בסירת מנוע עוצמה א' (משיט 12), אופנוע ים (משיט 11). תקנה 34(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
בראות לקויה, שתי צפירות ממושכות ברצף בסירוגין של עד שתי דקות הן כלי שיט ממוכן בדרך שנעצר ואינו עושה דרכו במים. נשאל בסירת מנוע עוצמה א' (משיט 12), סירת מנוע עוצמה ב' (משיט 13). תקנה 35 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
גורר משמיע בראות לקויה צפירה ממושכת אחת ואחריה שתי קצרות, בסירוגין של עד שתי דקות — אותו אות של מוגבל בכושרו לתמרן, מפרשית ודייג. תקנה 35(ג) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
דגל בודד מהצופן הבין-לאומי אינו סימן יום ואינו משנה זכויות דרך. כשאין סימן שמקנה מעמד, חלים כללי המפגש הרגילים בין שני כלי שיט ממוכנים. הצופן הבין-לאומי לאיתות — דגל B; תקנה 14(א) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
צפירה קצרה אחת פירושה אני משנה את אורחי לימין. כששני כלי שיט משמיעים אותה יחד, שניהם מודיעים על אותו תמרון — וזה בדיוק הפתרון של מפגש חזיתי. תקנה 34(א) ותקנה 14(א) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
כלי שיט שאינו מבין את כוונות זולתו, או מסופק אם האחר נוקט פעולה מספקת למניעת התנגשות, ישמיע מיד לפחות חמש צפירות קצרות ומהירות. תקנה 34(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
אותות המצוקה הם רשימה סגורה. שלושה מהם: רקטה הפולטת כוכבים אדומים, השמעה ממושכת ורצופה של אות ערפל, והרמה והורדה איטיות של הידיים המושטות לשני הצדדים. נספח 4 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
הנפת דגל בודד מן הצופן הבין-לאומי אינה אות מצוקה. אות המצוקה בדגלים הוא צירוף של שניים — N מעל C — או דגל מרובע עם כדור מעליו או מתחתיו. נספח 4 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
קבוצה נחשבת "רק אותות מצוקה" אך ורק אם כל פריט בה מופיע ברשימה. פריט זר אחד פוסל את הקבוצה כולה, גם אם השאר נכונים. נספח 4 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
אות קולי ממושך ורצוף הוא אות מצוקה. מי שקולט אות מצוקה מחויב להיחלץ לעזרה, ולא להסתפק בפינוי דרך. נספח 4 לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
שלוש קצרות, שלוש ארוכות, שלוש קצרות הן SOS בצופן מורס. זהו אות מצוקה בכל שיטת איתות — קול, אור או רדיו. נספח 4(1)(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977
רק הצירוף המדויק שלוש-שלוש-שלוש הוא SOS. מספר אחר של צפירות אינו אות מוכר, וגם אינו אות מצוקה. נספח 4(1)(ד) לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977

איפה זה נבחן, ואיפה מתרגלים

אותות קוליים — ימאות · 22 שאלות
אותות קול — סירת מנוע עוצמה א' · 21 שאלות
נושאים מכשילים — סירת מנוע עוצמה א' · 17 שאלות
אותות ודגלים — אופנוע ים · 13 שאלות
נושאים מכשילים — אופנוע ים · 11 שאלות
נושאים מכשילים — ימאות · 9 שאלות
נושאים מכשילים — סירת מנוע עוצמה ב' · 7 שאלות
אותות קול — סירת מנוע עוצמה ב' · 7 שאלות
מצבי שייט — ימאות · 5 שאלות
מקרי חירום — ימאות · 5 שאלות
דגלים — ימאות · 1 שאלות

עוד כללים

הכללים כאן נשלפים מההסברים שנכתבו לשאלות עצמן, וכל אחד מצטט את התקנה שממנה הוא נגזר. ההסברים הם פרשנות ולא מסמך רשמי — במקרה של סתירה, התקנות גוברות.